2024年3月,中铁十局承建的西渝高铁康渝段站前十一标项目经理部碾子梁隧道进出口综合进度指标均已突破100米,截止3月底碾子梁隧道累计掘进已达960米,占隧道总长的34.5%,标志着中铁十局西渝高铁站前十一标隧道工程建设进入加速阶段。
碾子梁隧道位于广安华蓥市境内,全长2777米,设计为单洞双线隧道,隧道洞身分布泥岩、砂岩、泥岩夹砂岩,全隧浅埋,最大埋深105米,不良工程地质有危岩落石、岩堆、浅埋、缓倾岩层,为标段控制性工程。为保证隧道连续作业、持续开挖,中铁十局西渝高铁十一标项目部超前谋划、精心组织,强化智能工装配置。配备了纵向灌注台车、防水板自动挂布台车、智能衬砌台车、混凝土自动养护台车等二衬全工序智能化工装,衬砌台车配置了混凝土自动布料系统、“高频附着式+插入式”混凝土振捣系统、隧道衬砌防脱空带模注浆系统、预埋槽道定位装置、可视化透明端模系统,实现以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的目的。
中铁十局西渝高铁康渝段站前十一标碾子梁隧道出口
中铁十局西渝高铁康渝段站前十一标碾子梁隧道衬切台车
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,连接关中城市群和成渝城市群,设计时速350公里。项目建成后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局,具有十分重要的意义。